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SERIE AS

MOTORREDUCTORES DE SINFÍN STANDARDFIT

Reductores intercambiables Bonfiglioli

MOTORREDUCTORES DE SINFÍN STANDARDFIT

Tamaño 6 Tamaños (118 … 742)
Potencia P1 0.09 … 5,5 kW
Par nominal MN2 ≤ 670 N m
Relación de transmisión iN 6 … 75

Características

  • Fijación universal con patas inferiores integrales a la carcasa y con brida B14 sobre 2 caras
  • Carcasa monobloque rígida y precisa en fundición de hierro
  • Ruedas de sinfín en bronce al Ni con contenido controlado de fósforo, para incrementar las prestaciones, la capacidad de carga, la fiabilidad y la resistencia al desgaste
  • Generoso espacio interno entre el tren de engranajes y la carcasa
  • Rodamientos de rodillos cónicos sobre el sinfín
  • Brida para la fijación del motor integral a la carcasa
  • Elevado rendimiento del eje de sinfín

Ventajas

  • Larga duración y bajo consumo energético
  • Intercambiabilidad con los mayores concurrentes sin modificaciones en la máquina
  • Prestaciones y fiabilidad elevadas
  • Funcionamiento muy silencioso
  • AS 118 – 35,5 Nm
  • AS 225 – 60 Nm
  • AS 325 – 118 Nm
  • AS 430 – 212 Nm
  • AS 535 – 355 Nm
  • AS 742 – 670 Nm

PRESENTACIÓN DE PRODUCTO

9

APLICACIONES

  • Cintas elevadoras
  • Elevadores
  • Sistema de puerta automática
9

Mercado

  • Alimentación y bebidas
  • Industria de la madera
  • Linea de embotellado y taponado
  • Embalaje y Packaging
  • Tratamiento de aguas
  • Soluciones higiénicas

¿Qué es un reductor sinfín?

El reductor sinfín corona es el reductor más común de todos. Se utiliza en aplicaciones donde la exigencia de trabajo no es muy alta pero es necesario mover una carga a baja velocidad, ya sea una cinta transportadora o un elevador.

El reductor sinfín tiene una mecánica interna relativamente sencilla. Se compone de una corona dentada, normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje de acero (eje lento o eje de salida). Dicha corona está en contacto permanente con un husillo de acero en forma de tornillo sin-fin.

Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en consecuencia la reducción de velocidad. Una forma sencilla de calcular la reducción de velocidad de una corona sinfín es dividiendo el número de dientes de la corona por el número de entradas del tornillo sin fin.

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